De nouvelles batteries
au service de la performance
des véhicules électriques
Dans un marché automobile en pleine transformation, Ampere, spécialiste européen du véhicule électrique intelligent, joue un rôle de pionnier en réinventant la stratégie de Renault Group en matière de batteries électriques. En intégrant des technologies telles que la chimie Lithium Fer Phosphate (LFP) et les solutions « Cell-to-Pack », nous nous engageons résolument dans une démarche innovante visant à réduire de manière significative les coûts des véhicules électriques, afin de les rendre accessibles en Europe.
Chimie des batteries électriques : une palette de technologies élargie pour chaque usage
Parce que la chimie représente 30 à 40 % du prix d’une batterie d’un véhicule électrique, Ampere s’engage à constamment améliorer cette technologie.
La technologie de batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC) utilisée actuellement permet de maximiser la densité d’énergie et donc l’autonomie des véhicules. Néanmoins, la volatilité des marchés et des cours des métaux rares comme le Nickel et le Cobalt a un impact significatif sur le prix de ces batteries. En intégrant la technologie Lithium Fer Phosphate (LFP) en complément des batteries NMC, Ampere opère un tournant stratégique en élargissant son offre. Moins denses en énergie mais plus abordables, cette nouvelle technologie offre aux clients une autonomie optimale sans augmenter les prix. Une solution-clé pour la démocratisation de la mobilité électrique en Europe.
En collaboration avec nos partenaires LG Energy Solution et CATL, nous développons une chaîne de valeur européenne afin d’assurer une efficacité optimale pour la technologie LFP. Cette démarche stratégique a pour objectif de renforcer la compétitivité de cette chimie de batterie, destinée à équiper plusieurs modèles des gammes Renault et Alpine, tout en répondant aux besoins liés à cette technologie jusqu’en 2030.
La stratégie batteries Ampere à court terme : le déploiement de la chimie LFP expliqué par Mohammed Taggougui, Expert Leader Electrochimie & cellules Batteries et Léna Le-Rest, Responsable Métier Batteries.
Ces technologies, intégrées en 18 mois, un temps record, permettent de proposer aux clients la meilleure autonomie au meilleur prix, selon leur usage. Elle est essentielle à la mission d’Ampere qui est de démocratiser le véhicule électrique en Europe.
À moyen terme, Ampere travaille également au développement d’une technologie de batteries « cobalt free et silicium » permettant une recharge en moins de 10 minutes, avec une autonomie améliorée et des coûts maitrisés. Enfin à plus long terme, les équipes Ampere proposeront une chimie à base de Lithium métal qui double l’autonomie obtenue avec le NMC en maintenant le même coût que la chimie LFP.
La stratégie batteries Ampere à moyen et long terme : la chimie « cobalt free » et de Lithium métal expliquée par expliqué par Mohammed Taggougui, Expert Leader Electrochimie & cellules Batteries.
L’Innovation « Cell-to-Pack » : une première mondiale
En parallèle de la technologie LFP, Ampere s’associe à LG Energy Solution pour développer la technologie innovante « Cell-to-Pack ». Cette solution révolutionnaire permet d’intégrer directement les cellules de type « pouch » dans le boîtier de la batterie du véhicule, éliminant ainsi la nécessité de modules séparés. En augmentant le nombre de cellules dans un espace donné, la technologie « Cell-to-Pack » permet d’accroître l’autonomie des véhicules tout en réduisant leur coût de production.
À partir de 2026, l’intégration des technologies LFP (Lithium-Fer-Phosphate) et « Cell-to-Pack » permettra de réduire d’environ 20 % le coût des batteries, une avancée décisive pour rendre les véhicules électriques plus accessibles
Open innovation : une approche ouverte avec des partenaires de référence
La réussite d’Ampere repose sur une stratégie ouverte d’open innovation, construite autour de partenariats solides avec les meilleurs acteurs de l’industrie. En plus de LG Energy Solution et CATL, nous travaillons avec AESC et Verkor, pour garantir une diversité technologique et une flexibilité maximale. Ampere compte désormais, en Europe, quatre partenaires de premier plan dans les batteries, afin d’apporter la meilleure solution au meilleur coût pour chacun de ses modèles. Les batteries sont assemblées par Ampere ElectriCity, à la Manufacture de Douai, dans les Hauts-de-France.
Dans un environnement extrêmement concurrentiel et en constante évolution, notre stratégie batterie est la preuve de l’efficacité de l’approche ouverte et horizontale d’Ampere, avec les meilleurs partenaires, garantissant une allocation intelligente du capital, une flexibilité et une rapidité d’exécution. Ce plan participe à la feuille de route d’Ampere de réduire de 40 % ses coûts d’ici la prochaine génération de véhicules.
Un laboratoire pour plus d’innovation
La stratégie batterie d’Ampere sera alimentée par un laboratoire Innovation cellule Batterie qui ouvrira ces portes après l’été 2025. Avec ce Laboratoire, Ampere se dote d’un outil de pointe pour éclairer l’entreprise sur les choix technologiques, apporter des ruptures technologiques sur le marché des véhicules électriques et créer de la valeur avec des activités d’innovation.
Notre stratégie en matière de chimie des batteries et de solutions « Cell-to-Pack », témoigne de notre ambition de jouer un rôle de leader dans la transition vers la mobilité électrique en Europe. En alliant innovation, compétitivité et partenariat, Ampere entend transformer rapidement l’industrie automobile et rendre les véhicules électriques accessibles au plus grand nombre.
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